fabrika çıkışı lpg li araçlar 2019

LPG'li araçlara kapalı otopark yasağı kalksın, MTV indirimi yapılsın, köprülerden ve otoyollardan ücretsiz geçiş sağlansın Sektör, bu taleplerin gerçekleşmesi durumunda daha Fabrikaçıkışlı LPG’li araçlar doğayı önemseyen kullanıcılar için 2022’nin merakla beklenen haberleri arasında yer alıyor. Özellikle yakıt konusunda tasarruflu olması LPG’li araçları en çok tercih edilme sebebi haline getiriyor. Çevreye, doğaya zarar vermek istemiyorum diyenler için hem doğaya hem ceplerine katkı YeniNesil LPG’li Araçlar İçin Petrol Ofisi Maxima Auto LPG 5W-30. Maxima AUTO LPG 5W-30 özel sentetik formülü sayesinde standartlara* göre %30 daha az buharlaşma kaybı ile eksiltme kontrolü sağlar. Yüksek motor temizleme ve oksidasyona karşı geliştirilmiş direnç özellikleri sayesinde yeni nesil motora sahip LPG’li 2017 yılında değiştirilen yönetmelikle LPG’li araçların gaz sızdırmazlık kontrolünün araç tadilatını yapan ya da araç yakıt sistemini değiştiren firmaların inisiyatifine bırakıldığını hatırlatan Yener, “TÜİK’in 2019 yılı Ocak ayı motorlu kara taşıtları istatistiklerine göre trafiğe kayıtlı 12 milyon Sandero 0.9 TCe Stepway. BOYASIZ DACİA SANDERO 0.9 TCE 90 HP TURBO STEPWAY FUL 1900 Km'de. 2019. 1.900. Kahverengi. Aucune Rencontre N Arrive Par Hasard Livre. Akaryakıt fiyatlarının her geçen gün büyük artış gösterdiği ülkemizde doğaya duyarlı, ekonomik ve emniyetli enerji kaynağı yaratan LPG’li araç kullanımı hızla yaygınlaşıyor. Türkiye, akaryakıtı en pahalı kullanan ülkelerden…Bu durum, tüketici alışkanlıklarını da yakından etkiliyor. 20 yıl öncesine kadar trafikteki araçların çoğunu benzinliler oluştururken, sonraki yıllarda tahtını dizel araçlara terk etti. Fiyatı ve bakım masrafları her ne kadar yüksek olsa da, otomobil kullanıcılarının birinci tercihi dizel otomobiller oldu. Araçlarda LPG kullanımı ise Türkiye’de çığır açtı. Doğaya duyarlı, ekonomik tasarruf sağlayan, temini kolay, taşınabilen ve emniyetli bir enerji kaynağı olmasının yanı sıra sürücüler, fiyatı benzin ve motorine göre çok daha ucuz olan LPG’ye yönelince kullanımı hızla yaygınlaştı. Bu doğrultuda Türkiye otogaz pazarı hızlı bir büyüme göstermiş, Güney Kore’nin ardından dünyanın ikinci büyük pazarı, Avrupa’nın ise en büyük pazarı haline gelmiştir. Bu gelişmeler ülkemizin küresel ticaret yollarının kesişme noktasında bir üs olma avantajını da beraberinde verilerine göre, Türkiye’deki araçların yüzde 40’ı LPG’li. Ancak son yıllardaki artışa geçtiğimiz günlerde yapılan son 30 kuruşluk zammın eklenmesi, LPG’li araç sahiplerinin keyfini kaçırdı. Türkiye’de 2013 Eylül ayı itibariyle 3 milyon 878 bin 186 araç LPG’li. Ülke genelinde 2013 Eylül ayı itibariyle trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 9 milyon 125 bin 545. LPG’li otomobillerin toplam otomobiller içindeki payı yüzde 41,5. LPG’ye yapılan zammın sanayi sektörünü de etkilemesi bekleniyor. Benzin pahalı LPG avantajlı Türkiye’de son 9 yılda benzinli araçların sayısı yüzde 29 oranında gerileyerek milyon seviyesine geldi. LPG’li araç sayısı ise 2004 yılından bu yana 5 kat arttı. Türkiye İstatistik Kurumu TÜİK Motorlu Kara Taşıtları İstatistiklerine göre, Türkiye’de, 2013 Eylül ayı itibariyle trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 9 milyon 125 bin 545 oldu. Benzinli azalıyor Otomobillerde kullanılan yakıt türüne göre, 2004 yılında trafiğe kayıtlı toplam 5 milyon 400 bin 440 aracın yüzde 75’i benzin motorlulardan oluşurken, bu oran 2013 Eylül ayı itibariyle yüzde 31,7’ye geriledi. İstatistiklere göre, Türkiye’de benzinli otomobil sayısı 2004 yılından 2013 Eylül ayına kadar geçen sürede yüzde 28,87’lik düşüşle 4 milyon 62 bin 486’dan 2 milyon 889 bin 330’a düştü. Dizel 9,5 kat arttı Türkiye’de 2004 yılında trafiğe kayıtlı otomobiller içerisinde sadece 252 bin 629 adetle yüzde 4,7 paya sahip bulunan dizel yakıtlı araçların sayısı 2013 Eylül ayına gelindiğinde 9,5 kat artışla 2 milyon 402 bin 530’a, toplam otomobil sayısına oranı ise yüzde 26,3’e yükseldi. LPG oranı yüzde 41,5 Yakıt türü olarak LPG’nin kullanıldığı otomobiller ise bu süreçte yaklaşık 5 kat arttı. 2004 yılında trafiğe kayıtlı araçların 793 bin 81 adetle yüzde 14,7’sinin LPG’li otomobilllerden oluştuğu Türkiye’de, bu yakıt türündeki otomobil sayısı 2013 Eylül ayı itibariyle 3 milyon 787 bin 186’ya, toplam otomobil sayısı içerisindeki ağırlığı da yüzde 41,5’e çıktı. Dizel motorlara da LPG uygulanabilir mi? Dizel motorlarda gaz fazında LPG kullanımı ile homojen bir karışım elde edilebilir. Dolayısıyla yanma verimini arttırabilir. Yanma veriminin yükselmesi yanma basınçlarının artmasına sebep olur. Yanma basınçları artışı sıcaklıkları arttıracağından dolayı motorun egzoz emisyonlarındaki is ve hidrokarbonlar HC azalır. Ancak yüksek yanma odası sıcaklıkları egzoz gazlarındaki azot oksitlerin NOx artmasına neden olur. Uzun vadede motorun yanma odasındaki yüksek sıcaklıklar, piston kafalarında ve supaplarda yapısal bozukluklara ergimeye yol açabilir. Dizel motorlara sonradan bu tür uygulamaların yapılması fayda/maliyet açısından cazip değildir. Kullanıcı dostu LPG Otogaz kullanan araçlar atmosfere daha az miktarda zararlı gaz bırakır. Bu da bizler için solunacak daha temiz bir hava ve daha yeşil bir çevre demektir. Otogaz kullanan araçlarda LPG yanma neticesinde motorda asit ve karbon atıkları bırakmadığından motorun ömrünün uzun olmasına yardımcı olur. Silindirdeki yağ filminin yırtılması söz konusu olmadığından motor parçalarının ömrü uzar. Motor verimi düşmez çünkü benzine oranla daha yüksek oktan sayısına sahiptir. Çevre dostudur. Düşük vergi uygulaması nedeniyle benzin ve diğer yakıtlara oranla daha ekonomiktir. Benzinle çalışan, katalitik enjeksiyonu olan veya olmayan, karbüratörü bulunan araçlara monte edilebilir. Sessiz Çalıştırma sağlar. Karbüratör ve enjeksiyona gaz halinde geldiginden yanma sessiz ve hızlı olur. Yüksek oktanlıdır. Bu sayede düzenli yanma ve verimli çalisma sağlar. Fabrika çıkışlı birinci tercih olmalı LPG sıralı enjeksiyon sistemi, enjeksiyonlu araçlarda her silindir için ayrı noktalardan sıralı olarak gaz enjeksiyonu gerçekleştiren bir sistemdir. Sistemin ana parçaları, LPG elektronik kontrol ünitesi, buharlaştırıcı vaporizer, reducer, regülatör ve gaz enjektörleridir. Konvansiyonel sistemlerde olduğu gibi; buharlaştırıcı, tanktan gelen LPGnin basıncını düşürmektedir. Buharlaştırıcıdan çıkan basıncı düşürülmüş olan gaz, dağıtım boruları aracılığıyla gaz enjektörlerine iletilir. Gaz enjektörleri, LPG elektronik kontrol ünitesinin kumandasıyla her silindir için uygun zamanda ve sürede gaz enjeksiyonu gerçekleştirir. LPG elektronik kontrol ünitesi, aracın orijinal elektronik kontrol ünitesinden aldığı bazı verileri değerlendirerek çalışır. Fabrika çıkışı takılmayan her sistem hakkında bir miktar kuşku duymak normal bir tutumdur. Zaten fabrika çıkışı olmayan LPG dönüşümleri genel olarak aracın garanti prosedürünü geçersiz kılar. LPGnin otomobile zararı yok Türkiyede enjeksiyonlu araçlara LPG uygulamalarının ilk dönemlerinde bilinçsiz dönüşümler neticesinde motora uzun vadede kalıcı zarar verebilecek dönüşümler yapıldı. Örneğin motor kontrol lambasının devre dışı bırakılması gibi. Ancak bugün ECE R67-01e uygun LPG dönüşümlerini, hem ekonomik hem de çevreci bir araç kullanımı için tavsiye ediliyor. LPG uygulanan araçlarda benzinli kullanıma göre performanstan bir miktar ödün verilir ve supaplar benzinli modele göre biraz daha kuru çalışır. Ancak motorun ekonomik ömrü açısından olaya yaklaşıldığında çok ciddi bir problem oluşturmaz. LPG sistemi aracınıza regülasyonlara uygun şekilde monte edilirse güvenlikten ödün vermeden hem ekonomik hem de çevreci bir otomobil kullanma avantajını elde edilebilir. Otogaz benzine göre daha güvenli Doğru montaj yapılması halinde LPG benzinden daha güvenlidir. LPG çarpma tahribat deneylerinden geçmiş, giriş kilitleme ve aşırı sıcaklık kontrol valflı basınçlı dökme çelik depolarda muhafaza üzerine bağlanan multivalf çoklu şamandıra tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Multivalf üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Multivalf üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma ya da kırılması halinde her iki valf birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Oto gazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan imal edilmektedir. Otomatik gaz kesiciler sayesinde hiçbir sızıntıya sebebiyet vermez. Normal gaz basıncının15 bar, dokuz katı basınca dayanıklı 105 bar üretimi yapıldığı için güvenli ve emniyetlidir. Oto gaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan önce 30 bar ile 105 bar arasında patlama, açılma ve yarılma testlerinden geçirilerek, tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığıyla ulaştırılır. Son Dakika Haberleri unbalanced Kayıt Tarihi 14/Haziran/2006 cevaplar icin tesekkürler. Arkadas 2019 model bakiyor ve bütcesi sanirim 130 bin tl civari.. Dizel ya da lpgli almak istiyor, olursa da otomatik.. Ben de bi kac ilana bakiyorum. Ozelden bir mürid yazdi, kötüleyenler alman arabasi fanlari diye.. Dizellerde problem var dedi kaputunda, ekstra masraf yapmak lazim 25 bin tl civari demisti.. Ama digerlerinde sorun yok dedi anladigim kadariyla.. Arkadasin büyük bir hayali o yüzden ben de elimden geldigince yardimci olmak istiyorum. O yüzden ilerde sikinti yasayacak bir tavsiye de bulunmak istemiyorum. mkyb'nin dedi seyi arastirip arkadasa bildirdim.. bilmiyorum ne kadar verir.. PanxeR, 130 bin civari bi sey verir hocam tahminimce. Dedigin modeli o fiyata alabilir mi? real_agabey, zaten 2019 almak istiyor da o paraya alinir mi bilemiyorum.. 2018 olmasi iyi oldu .. Ve de orjinalinden lpgli olayi da iyiymis tesekkürler Mx0TBT, arkadas da dedi sifiri ile arasinda 20 bin var. Ama suan bütce o kadar el vermiyor hocam.. beklemek de istemiyor sunyy2003 sende olmasi güzel hocam.. bildigin bi sorunu var mi? tavsiye eder misin? nelerden rahatsizsin? Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda. Tek Cözüm; Zafer Partisi! Üst model bir araç alacağım için aracımı satıyorum, araç ile alakalı tüm detaylar ilanda bulunmaktadır. Pazarlık payı vardır. Aracın iç resimlerini de koymanız daha sağlıklı olacaktır... Araca kırmızı kaplamamı çektirmişsiniz hocam ? Aracın iç resimlerini de koymanız daha sağlıklı olacaktır... Yarın çeker koyarım hocam doğrusunuz. Araca kırmızı kaplamamı çektirmişsiniz hocam ? Kaplama hocam ruhsata işli. Yarın çeker koyarım hocam doğrusunuz. Kaplama hocam ruhsata işli. Aracın ruhsattaki rengi kırmızı mı hocam ? Aracın ruhsattaki rengi kırmızı mı hocam ? Evet Ruhsatta kırmızı olarak geçiyor. Piyasası bu civarlardamı hocam aracın ben biraz yüksek diye tahmin ediyordum. Sormak istedigim iki soru var dışı boya mı yoksa plasdip kaplama mı,ve bunun vergisi nekadar ? Oldum olası bu araçları severim ama focusdan da vaz geçemiyorum 6 aylık vergisi malum 51 lira E-Ticaret ve Pazaryerleri için danışmanlık sağlayabilirim. 10 Yıllık E-Ticaret tecrübesine sahibim. Piyasası bu civarlardamı hocam aracın ben biraz yüksek diye tahmin ediyordum. Sormak istedigim iki soru var dışı boya mı yoksa plasdip kaplama mı,ve bunun vergisi nekadar ? Oldum olası bu araçları severim ama focusdan da vaz geçemiyorum 6 aylık vergisi malum 51 lira Senelik vergisi 600 TL ,Plasdip kaplama ve aracın piyasası 28 - 35 civarında hocam. Senelik vergisi 600 TL ,Plasdip kaplama ve aracın piyasası 28 - 35 civarında hocam. Fazlada degil böyle bir araç için hayırlı satışlar hocam. E-Ticaret ve Pazaryerleri için danışmanlık sağlayabilirim. 10 Yıllık E-Ticaret tecrübesine sahibim. Aşağıdaki yazıya bir yerde denk çıkışı lpg li denildiği zaman lpg sistemi otomobilin üretildiği fabrikada değil de sonradan başka yerde mi takılıyor ?quoteHonda veya Opelin satış temsilcileri size fabrika çıkış LPG'li araç ürettiklerini söyledilerse üzgünüm ama sizi fena kandırmışlar. Şuan hiçbir marka fabrikasında LPG'li araç üretmiyor. Honda ile anlaşıp LPG opsiyonu seçmeniz durumunda Honda fabrikadan benzinli olarak gelen aracınızı anlaşmalı olduğu otogaz dönüşüm firmasına gönderip LPG taktırıyor. Normalde 1500 TL'ye yapılan dönüşüm işlemi için 2500 TL alıp aradaki 1000 TL lik ücreti aracın LPG nedeniyle arızalanma ihtimaline karşı sigorta yaptırmak için tahsil ediyolar. Böylece sıfır garantili LPG'li araca sahip oluyoruz ve yanlış bir tabir olmakla beraber buna fabrika çıkış LPG'li diyoruz. Malesef işi bilmeyen vatandaşlar da bu araç fabrikada LPG'li olarak üretilmiş sanıyor. Üretiyorlar ama Türkiye'ye gelmiyor diye biliyorum. Opeli bilmiyorum,ama honda orjinal lpgli diğe sattığı civiclerin lpg sistemi araç uretim bandından indikten sonra montajı yapılıyor Bizzat üretim bandında takılmış lpgli araç yok. Zaten mühendisliği tasarimi lpgye uygun geliştirilmiş motor yok. Honda nın eco modelleri, motor olarak lpg ye uyumlu hale fabrikada getirilir ve subaplar vb. lpg etkenleri ona göre hazırlanır. Satın alındıktan sonra da anlaşmalı lpg dönüşüm merkezinde araca lpg takılır Yanlış biliyorsunuz. Buraya dikkat. “FB7 kasa Civicler,yani 2016 öncesi Civicler aynen deidğiniz gibi serviste LPG montajı yapılıyordu” FC5 yani 2017 Kasa Civiclerin hepsi Şekerpınar fabrikasında üretim esnasında takılıyor. Bu yanlışı düzeltelim. Artık serviste lpg takma Honda da yok. Diğer markalar serviste takıyor ama. Avrupa'da birçok model fabrikasyon LPG'li olarak satılmakta, ülkemizde sadece Hyundai i10'u biliyorum ama o da artık satılmıyor diye biliyorum. Resmi firmalar istedikleri kadar LPG'li araç koysunlar satışa, LPG dolum başlığı o aracın yakıt kapağında değilse ve göstergelerde benzin yanında LPG seviyesi de gösterilmiyorsa o aracın fabrikasyon LPG'li olduğu öne sürülemez. Ben de fabrikada üretim bandında takılıyor zannederdim bu konuyu görene kadar. Konuyu açan arkadaşa teşekkürler, bir şey daha öğrendim sayesinde. quoteOrijinalden alıntı FreudeAmFahren Bizzat üretim bandında takılmış lpgli araç yok. Zaten mühendisliği tasarimi lpgye uygun geliştirilmiş motor yok. Bilmeden yorum yapmayalim. Hyundai i10 GPL/LPG/Blue motoru LPGye gore uretilmistir ve olarak uretilir. quoteOrijinalden alıntı MÜŞAVİR Ben de fabrikada üretim bandında takılıyor zannederdim bu konuyu görene kadar. Konuyu açan arkadaşa teşekkürler, bir şey daha öğrendim sayesinde. Bunu anlamanin en kolay yolu ilk muayene tatihine bakmaktir. Ilk muayene tarihi 0 araclarda 3 yildir. LPGli olarak satilan araclarda 2 yildir, cunku bayode lpg takilip qrac muayeneye goturulur, boylece bir sonraki muayene tarihi 2 yil olur. Ancak Hyundai i10da fabrikadan LPGli uretildigi icin ilk muayene tarihi 3 yildir. quoteOrijinalden alıntı Carsever quoteOrijinalden alıntı FreudeAmFahren Bizzat üretim bandında takılmış lpgli araç yok. Zaten mühendisliği tasarimi lpgye uygun geliştirilmiş motor yok. Bilmeden yorum yapmayalim. Hyundai i10 GPL/LPG/Blue motoru LPGye gore uretilmistir ve olarak uretilir. Ben sadece LPG yakıtı olan aracı kastetmiştim. fabrika çıkışlı lpg li derken sanırım lpg takılacak halde hazır üretilmiş denilmek isteniyor bence. yani lpg kiti fabrikada takılmıyor. oysa bunu koca fabrikalarda takmak zor olmamalı. 20 m2 yerlerde montaj yapılıyor. quoteOrijinalden alıntı FreudeAmFahren quoteOrijinalden alıntı Carsever quoteOrijinalden alıntı FreudeAmFahren Bizzat üretim bandında takılmış lpgli araç yok. Zaten mühendisliği tasarimi lpgye uygun geliştirilmiş motor yok. Bilmeden yorum yapmayalim. Hyundai i10 GPL/LPG/Blue motoru LPGye gore uretilmistir ve olarak uretilir. Ben sadece LPG yakıtı olan aracı kastetmiştim. Valla hic de öyle yazmamissiniz. Kastetmekle olmaz bu isler. Ogrenmis oldun bosver. quoteOrijinalden alıntı MyWorldLife Yanlış biliyorsunuz. Buraya dikkat. “FB7 kasa Civicler,yani 2016 öncesi Civicler aynen deidğiniz gibi serviste LPG montajı yapılıyordu” FC5 yani 2017 Kasa Civiclerin hepsi Şekerpınar fabrikasında üretim esnasında takılıyor. Bu yanlışı düzeltelim. Artık serviste lpg takma Honda da yok. Diğer markalar serviste takıyor ama. Malesef fc5 de uretim esnasında değil,uretim bandından indikten sonra brc personeli tarafından takılıyor Arkadaşlar Lpg'li araç almak için araştırma yaptığımda bu konuyu iyice öğrendim. Honda Civic ve Hyundai i10 fabrikadan direkt hazır bir şekilde Lpg'li çıkıyor. Google'da aratırsanız Honda'nın yetkililerinden biri Türkiye'de Lpg kullanımının hâlâ ciddi seviyede olduğunu farkettiklerini ve artık Brc firması ile fabrikadan direkt bu şekilde çıkacağını söylüyordu. Bunun için aracın motor aksamında Lpg'nin yanması sonucu açığa çıkan fazla ısıdan etkilenmemesi için de bir takım modifikasyonlar yapılmış. Bu araçlarda Lpg göstergesi de var. Dolum yeri de benzin dolum yerinin yanında. Ayrıca sadece ve sadece Lpg ile çalışan yani üzerinde benzin deposu hiç olmayan araç var mıdır bilmiyorum ama ben almazdım. Zira Lpg bittiğinde yolda kalsan bir bidona koyup getiremezsin değil mi? Zaten lpg li motor diye birşey yok. Motorlar yapısı gereği ya benzin yada mazotlu üretilirler. Adamlar benzinli araba üretip TL ye satamazsın. Satışı kolaylaştırmak için araç bayiye indiğinde lpg takıp, araç fabrika çıkışı lpg li diye satarlar quoteOrijinalden alıntı bursagsli Zaten lpg li motor diye birşey yok. Motorlar yapısı gereği ya benzin yada mazotlu üretilirler. Adamlar benzinli araba üretip TL ye satamazsın. Satışı kolaylaştırmak için araç bayiye indiğinde lpg takıp, araç fabrika çıkışı lpg li diye satarlar Öyle olan da var olmayan da. Siz okudugunuzu anlamiyormusunuz? Sayfaya Git Sayfa Dacia Duster, Fransa’da fabrika çıkışı LPG ile satılmaya başlıyor Renault grubu Duster modeline yeni motorlar eklemeye devam ediyor. Yeni litre turbo benzinli ve revize edilen litre dizelden sonra gelen bilgi, fabrika çıkışlı LPG versiyonu olacağı yönünde. Bilgiye göre LPG’li versiyon şimdilik sadece Fransa’da satılacak. Ancak İtalya’da test sürüşünün yapıldığı da duyumlarımız arasında. Duster’da litrelik benzinli motor opsiyonunda LPG sunuyor. 115 beygirlik motorda LPG dolumu benzin kapağının içinde ayrı bir yerden yapılıyor. LPG, tıpkı Türkiye gibi benzin fiyatlarının fazla olduğu yerlerde tercih ediliyor. Bu nedenle markalar fabrika çıkışlı LPG modellerini sunmaya başladılar. Tıpkı geçtiğimiz günlerde lanse edilen ve turbo motorlarında sunduğu LPG sistemi gibi. Bakarsınız ülkemize de gelir, ne dersiniz? Yorumlar yorum DUSTER FABRİKA ÇIKIŞI LPG İLE GELİYOR About The Author Burak Ertem - Hobisi mesleği oldu. Diş Hekimliği okurken, otomobil hastalığına yenik düştü ve Car dergisi ile yayın hayatına merhaba dedi. Otohaber, Tuning Türkiye, Top Gear, Evo derken 15 yıl sonunda kendi dergisinin sahibi oldu. Benzin Magazin'in yanında Autocar Türkiye'nin de Yayın Yönetmenliği görevini sürdürmektedir. Hafta sonları yarışmaya özen gösteren, günlük hayatında motosikletten inmeyen Burak, otomobilden geriye kalan zamanlarını ikizleriyle geçirir.

fabrika çıkışı lpg li araçlar 2019